Struktura jednofázového elektroměru

Struktura jednofázového elektroměru
Nyní, když jste se seznámili s tím, co je to jednofázový elektroměr, pojďme si probrat, jak se vyrábí jednofázový elektroměr a jak jednotlivé komponenty zajišťují efektivní provoz watthodinového nebo jednofázového elektroměru.

1. Systém pohonu
Začněme systémem jízdy. Systém se skládá ze dvou elektromagnetů – sériového a paralelního magnetu.

Magnety v sérii poskytují zátěžový proud, zatímco magnety paralelně poskytují napětí.

Když je sériový magnet navinutý, nazývá se proudová cívka; když funguje trikový magnet, nazývá se tlaková cívka.

Jádro elektromagnetu je vyrobeno z křemíkové oceli a laminováno. Můžete se zeptat, proč je laminace potřebná. Pomáhá to snižovat ztráty elektrické energie, které se obvykle vyskytují ve formě tepla.

Ke střední noze bočníku elektromagnetu je také připevněn měděný pásek, který pomáhá vyrovnat magnetický tok do olovnice.

To vše se vyskytuje v pohonném systému jednofázového elektroměru.

2. Mobilní systém
Pohybový systém se skládá z hliníkového disku zalisovaného uvnitř proudové a tlakové cívky.

Zátěže a napěťové proudy generují střídavé magnetické toky, které procházejí tímto hliníkovým diskem.

Když k tomu dojde, vzniká elektromotorická síla (emf). Tato síla umožňuje vírům vstoupit do disku.

3. Brzdový systém
Jedná se o jednu z nejdůležitějších součástí jednofázového elektroměru. Brzdový systém řídí rychlost otáčení hliníkového kotouče.

Také když je zátěž odpojena, pomáhá ji vrátit do původního stavu. Brzdové magnety jsou umístěny uvnitř brzdového kotouče a vytvářejí brzdný moment, který brzdový kotouč zpomaluje.

4. Registrační systém
Nakonec záznamový systém počítá, kolikrát se disk otočil. Poznámka: Rotace disku se rovná spotřebě energie. Spotřeba zátěže se měří v kilowatthodinách.

Jedná se tedy o čtyři součásti jednofázového elektroměru a roli, kterou každá součást hraje při zajišťování efektivního provozu.

Nyní vás seznámíme s výhodami tohoto měřidla.